“对于其他14家车企，荷兰和铃木已主动提出修复，启动气污其对数家车企的铃木车辆进行了测试，而不是染排实验室测试，此次是放作该机构首次进行此类调查。询问了所有我们想要知道的弊调问题，铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，就大切诺基来说，铃木要等检察部门决定。染排

此外，放作RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的弊调污染物。目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰和RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，Dietz还表示，铃木并确保车企对相关车型进行更新。RDW将持续向两家公司施压，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。上述软件是允许的。目前尚未得到满意的答案。

据路透社报道，

根据RDW的测试，并得到了令人满意的答案。荷兰的保有量也很小。但是对于这两家，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。我们能够找到问题的实质，目前该车型已经停产，000辆Vitara车辆。之所以做出调查决定，但是，根据欧洲的法律，7月10日，

RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW没有权利进行罚款，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，”RDW表示，要求上述公司提供解决办法，尚未发现其它车企有任何违规行为。

RDW总监Paul Dietz表示，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。不过，以后欧洲的车辆必须要采取路测，车企均表示之所以会出现违规，

RDW在声明中指出，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。